Il faut vraiment que je te raconte ce qui s’est passé la semaine dernière.
Il y a quelques rares moments dans la vie où tu te bouges involontairement le fion et qui te permettent de sortir de la zone de confort que tu t’es bâtie au fur et à mesure des années.
Tout a commencé quand on m’a proposé de participer aux ISDE. 6 jours d’enduro tranquilles à découvrir de beaux paysages.
J’ai dit, ok ça peut être cool.
C’est ce qu’on m’a vendu.
Les ISDE c’est quoi en théorie ?
– 6 jours de moto,
– 200km par jour,
– une course d’équipe.
Les ISDE c’est quoi en pratique ?
– marcher 90km en 3 jours pour reconnaître les spéciales,
– enchaîner par 6 jours de moto interminables,
– un niveau enduro GP mondial,
– 1400 putains de kilomètres dans la semaine,
– 2 coéquipiers qui ne sont pas là pour t’aider dans les franchissements en montée,
– des liaisons qui démontent n’importe quel corps humain,
– des spéciales où il faut rouler vite en ayant le corps démonté,
– rouler épuisé et s’épuiser en roulant,
– un mécanicien qui sert à te faire passer les outils,
– un pilote qui fait sa mécanique. Du coup on l’appelle aussi mécanicien ?
– mécanique qui doit être faite en 15 putains de minutes.
Autant te dire qu’en 2 mois un être humain normalement constitué, qui a une vie professionnelle, sociale et qui n’a roulé que 3 fois en enduro avant l’épreuve ne peut pas apprendre la discipline, la mécanique et s’entraîner assez physiquement.
Bref, la première journée arrive.
Je me demande si avoir des crampes en pilotant est normal. La moto prend 280km au compteur, les spéciales ne sont pas simples et les courbatures arrivent violemment à la fin de cette première boucle.
Quand tu n’es pas à l’aise je te conseille de faire comme moi, un bilan de tes compétences.
– Expérience enduro 
– Intelligence de course
– Mécanique
– Mental
– Physique/forme du moment
Pas le temps d’améliorer d’une miette les points faibles. Ok, on axe sur les points forts et surtout sur l’intelligence de course.
J’ai de suite compris que la stratégie sera d’être régulier, essayer d’économiser la moto pour éviter la mécanique et d’être efficace au guidon.
Les journées s’enchaînent et notre superbe équipe se met en 4 pour que nous, pilotes puissions rouler dans les meilleures conditions malgré :
– des chemins troués,
– des trous dans les chemins,
– des cailloux qui font chuter
– et des chutes dans les cailloux.
Je retiens deux moments où tout était à deux doigts de se terminer.
Une chute au bord d’un ravin où la moto a failli basculer.
Une chute dans une descente en cailloux qui a percé la durite d’eau de la moto.
Je te laisse imaginer comment j’ai réparé ça le soir. On aurait dit un tuto YouTube de 15min pour apprendre la mécanique générale.
Il reste à la fin de la semaine des souvenirs exceptionnels de ces 6 journées à se serrer les coudes entre gars dans la même galère.
On retiendra aussi le cross final où MX Reflexion était plus à l’aise qu’une cougar au salon des étudiants.
Merci à tous d’avoir rendu cela possible.
Famille, amis, connaissances devenus amis, partenaires …
On attend un peu pour le prochain défi ou pas ?
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