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Un petit tuto ne fait jamais de mal.
Quelques conseils qui pourront certainement t’apporter un plus si tu stagnes en MX et que tu souhaites passer un petit cap.
Vidéo présentée par http://cbogroup.fr, http://cboparts.com/ et http://www.eight-racing.com/fr/
Transcription texte de la vidéo :
salut je retrouve dans cette nouvelle
vidéo dans laquelle on va voir ensemble
trois règles qui te permettront de
passer un cap en motocross et si ce
n’est pas déjà fait tu peux cliquer
juste en dessous sur le bouton s’abonner
sur youtube et aussi sur la petite
cloche pour recevoir une notification à
chaque fois qu’on publie une nouvelle
vidéo
donc comme je l’aï dit je vais partager
avec toi trois règles tu vas voir trois
règles qui vont nous permettre de
progresser un petit peu suivant le
niveau dans lequel tu te situes et si
toi tu es un peu frustré parce que tes
adversaires progresse plus rapidement
que toi aussi tu sens que tu peux encore
aller plus loin et que tu as quelques
petites choses qui te bloque bien écoute
21
00:00:29,760 –> 00:00:32,579
ce que je vais te dire aujourd’hui
22
00:00:30,689 –> 00:00:34,410
peut-être que ça peut t’aider et ça peut
23
00:00:32,579 –> 00:00:35,670
te débloqués pour la suite la première
24
00:00:34,410 –> 00:00:37,410
règle c’est que je pense qu’il vaut
25
00:00:35,670 –> 00:00:39,780
mieux s’entraîner peu mais régulièrement
26
00:00:37,410 –> 00:00:41,969
que énormément mais dans un intervalle
27
00:00:39,780 –> 00:00:43,079
de temps très espacées je t’explique par
28
00:00:41,969 –> 00:00:45,809
exemple quand tu fais du physique pour
29
00:00:43,079 –> 00:00:47,879
le motocross pour tenir le dimanche pour
30
00:00:45,809 –> 00:00:49,980
être mieux sur la moto et bien il vaut
31
00:00:47,879 –> 00:00:51,510
mieux à mon sens aller régulièrement à
32
00:00:49,980 –> 00:00:53,699
la salle par exemple aller régulièrement
33
00:00:51,510 –> 00:00:55,410
courir aller régulièrement faire du vtt
34
00:00:53,699 –> 00:00:57,600
ou aller régulièrement faire un sport
35
00:00:55,410 –> 00:00:59,100
autre que le motocross pour préparer la
36
00:00:57,600 –> 00:01:00,870
saison de motocross et s’en tire mieux
37
00:00:59,100 –> 00:01:03,420
que par exemple aller le mercredi
38
00:01:00,870 –> 00:01:05,250
après-midi de défoncer et te ruiner
39
00:01:03,420 –> 00:01:06,960
physiquement mais seulement une fois par
40
00:01:05,250 –> 00:01:08,970
semaine moi je fais partie des gens qui
41
00:01:06,960 –> 00:01:11,010
croient que la régularité paye plutôt
42
00:01:08,970 –> 00:01:13,020
que le fait de travailler dur mais un
43
00:01:11,010 –> 00:01:14,520
intervalle de temps très espacées donc
44
00:01:13,020 –> 00:01:17,130
que ce soit pour le physique pour la
45
00:01:14,520 –> 00:01:18,240
moto ou pour le reste pense à ça parce
46
00:01:17,130 –> 00:01:20,580
qu’il vaut mieux s’entraîner
47
00:01:18,240 –> 00:01:22,530
régulièrement il vaut mieux en faire un
48
00:01:20,580 –> 00:01:24,060
petit peu mais quasiment tous les jours
49
00:01:22,530 –> 00:01:25,619
plutôt qu’une fois par semaine mais
50
00:01:24,060 –> 00:01:27,360
toutes les deux semaines deuxième règle
51
00:01:25,619 –> 00:01:29,640
alors là c’est une règle spécifique sur
52
00:01:27,360 –> 00:01:31,530
la moto spécifique technique je pense
53
00:01:29,640 –> 00:01:33,630
qu’il vaut mieux être trop de vous que
54
00:01:31,530 –> 00:01:35,549
trop acide sur camotos et tu verras que
55
00:01:33,630 –> 00:01:37,040
si tu débutes ou si tu regardes des
56
00:01:35,549 –> 00:01:38,810
débutants des personnes
57
00:01:37,040 –> 00:01:41,330
ils font de la moto depuis peu de temps
58
00:01:38,810 –> 00:01:43,670
ces personnes là ont l’attitude typique
59
00:01:41,330 –> 00:01:45,110
du débutant c’est à dire être assis avec
60
00:01:43,670 –> 00:01:47,090
les coûts d’un bar et le regard qui
61
00:01:45,110 –> 00:01:49,580
regardent la roue avant ça c’est typique
62
00:01:47,090 –> 00:01:51,050
des personnes qui débutent en moto et si
63
00:01:49,580 –> 00:01:52,700
tu fais partie de ces gens là bas
64
00:01:51,050 –> 00:01:54,980
essayes de te forcer à être le plus
65
00:01:52,700 –> 00:01:56,810
souvent possible sur ta moto debout en
66
00:01:54,980 –> 00:01:58,490
appui sur les cas le pied avec les coûts
67
00:01:56,810 –> 00:01:59,600
d’un petit peu relevé je le dis souvent
68
00:01:58,490 –> 00:02:01,340
dans les vidéos mais c’est la position
69
00:01:59,600 –> 00:02:03,410
de base c’est la position qui te permet
70
00:02:01,340 –> 00:02:05,000
de progresser régulièrement et qui te
71
00:02:03,410 –> 00:02:06,800
permet de s’améliorer au fur et à mesure
72
00:02:05,000 –> 00:02:08,810
du temps donc n’hésite pas à rester
73
00:02:06,800 –> 00:02:10,550
debout un appui sur les repose pieds il
74
00:02:08,810 –> 00:02:12,140
ya plusieurs avantages à ça le premier
75
00:02:10,550 –> 00:02:13,459
c’est que tu bénéficies de
76
00:02:12,140 –> 00:02:14,810
l’amortissement de thésame donc un
77
00:02:13,459 –> 00:02:16,970
amortissement supplémentaires par
78
00:02:14,810 –> 00:02:18,560
rapport aux suspensions de ta moto le
79
00:02:16,970 –> 00:02:20,030
deuxième c’est que la puissance de ta
80
00:02:18,560 –> 00:02:21,560
moto va beaucoup mieux passé au sol
81
00:02:20,030 –> 00:02:22,880
parce que si tu appuies sur tes quand le
82
00:02:21,560 –> 00:02:24,800
pied avec tes jambes et avec tes pieds
83
00:02:22,880 –> 00:02:26,840
et bien tout simplement ta roue arrière
84
00:02:24,800 –> 00:02:28,280
va beaucoup mieux adhérer au sol et ça
85
00:02:26,840 –> 00:02:29,810
c’est un avantage énorme en sortie de
86
00:02:28,280 –> 00:02:31,280
virage par exemple est la troisième et
87
00:02:29,810 –> 00:02:33,260
dernière règles qu’il faut respecter à
88
00:02:31,280 –> 00:02:34,940
mon sens pour progresser en motocross et
89
00:02:33,260 –> 00:02:36,560
là je te dis bien progressé à moto cross
90
00:02:34,940 –> 00:02:38,120
c’est qu’il vaut mieux travailler la
91
00:02:36,560 –> 00:02:39,890
technique plutôt que travailler le
92
00:02:38,120 –> 00:02:41,360
physique c’est beaucoup plus facile de
93
00:02:39,890 –> 00:02:42,830
travailler le physique dans le sens où
94
00:02:41,360 –> 00:02:44,600
on n’a pas à sortir la moto on n’a pas à
95
00:02:42,830 –> 00:02:45,650
aller s’entraîner mais je vois très
96
00:02:44,600 –> 00:02:48,440
souvent des personnes qui s’entraînent
97
00:02:45,650 –> 00:02:50,330
énormément physiquement pour tenir les
98
00:02:48,440 –> 00:02:51,769
manches le problème d’un bien souvent de
99
00:02:50,330 –> 00:02:53,900
la technique et non pas du physique
100
00:02:51,769 –> 00:02:55,880
imagine si tu as les coudes en bas et
101
00:02:53,900 –> 00:02:58,190
puis tu es assis sur ta moto que tu
102
00:02:55,880 –> 00:02:59,630
absorbe tous les trous avec le avec ton
103
00:02:58,190 –> 00:03:01,430
dos avec des avant bras
104
00:02:59,630 –> 00:03:03,440
il est situé essayer de progresser avec
105
00:03:01,430 –> 00:03:05,450
cette position là tu vas être beaucoup
106
00:03:03,440 –> 00:03:07,670
plus fatigué que une personne qui aura
107
00:03:05,450 –> 00:03:09,170
la bonne position debout un appui sur
108
00:03:07,670 –> 00:03:11,150
les cale pieds qui amortit tôt avec les
109
00:03:09,170 –> 00:03:12,500
jambes qui amortit aussi tout avec le
110
00:03:11,150 –> 00:03:14,239
haut de son corps et avec l’époux de
111
00:03:12,500 –> 00:03:16,519
lever donc tu vois que la partie
112
00:03:14,239 –> 00:03:18,230
technique te permet de beaucoup moins
113
00:03:16,519 –> 00:03:20,150
être fatigué physiquement
114
00:03:18,230 –> 00:03:21,500
donc je pense que si c’est ton cas tu
115
00:03:20,150 –> 00:03:23,750
devrais beaucoup plus travaillé
116
00:03:21,500 –> 00:03:24,980
techniquement que physiquement comment
117
00:03:23,750 –> 00:03:27,140
travailler techniquement et bien le
118
00:03:24,980 –> 00:03:28,340
week-end samedi et dimanche lorsque tu
119
00:03:27,140 –> 00:03:29,299
peux aller t’entraîner lorsque les
120
00:03:28,340 –> 00:03:31,459
conditions le permettent
121
00:03:29,299 –> 00:03:33,019
essaye de faire une heure simplement
122
00:03:31,459 –> 00:03:35,420
basé sur la technique et quand j’appelle
123
00:03:33,019 –> 00:03:37,790
basé sur la technique c’est une heure où
124
00:03:35,420 –> 00:03:39,890
tu te concentres sur ta position une
125
00:03:37,790 –> 00:03:41,870
heure où tu te concentres sur tes entrée
126
00:03:39,890 –> 00:03:43,850
de virage à lâcher les freins tôt à ne
127
00:03:41,870 –> 00:03:45,710
pas trop faire cirer l’embrayage et à
128
00:03:43,850 –> 00:03:47,840
être coulé voilà j’espère que
129
00:03:45,710 –> 00:03:49,040
vidéo t’aidera à progresser et si c’est
130
00:03:47,840 –> 00:03:50,870
le cas on n’hésite pas à la partager un
131
00:03:49,040 –> 00:03:52,220
maximum de personnes à mettre un like
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00:03:50,870 –> 00:03:53,600
juste en dessous et si tu veux aller
133
00:03:52,220 –> 00:03:55,160
plus loin j’ai préparé d’autres vidéos
134
00:03:53,600 –> 00:03:57,050
mais qui concerne plus précisément les
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00:03:55,160 –> 00:03:58,640
sauts donc si tu es intéressé n’hésite
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00:03:57,050 –> 00:04:00,260
pas à cliquer en description de la vidéo
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00:03:58,640 –> 00:04:03,520
et moi je te dis à très bientôt dans une
138
00:04:00,260 –> 00:04:03,520
prochaine vidéo sur les mix réflexion
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