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La petite 250 Yamaha est-elle l’arme fatale de la catégorie 250cc ? Nous testons la bête dans cette vidéo.
Retranscription texte de la vidéo :
Bienvenue dans cette nouvelle vidéo où
aujourd’hui on va te présenter la 250
FC chez husqvarna modèle 2020 avec
blaise et comme d’habitude si tu n’as
pas déjà fait n’hésite pas à ta bonne et
notre chaîne youtube en cliquant sur la
petite cloche pour recevoir une
notification à chaque parution de vidéos
donc buzz
tu as encore le sourire en descendant de
cette moto d’abord qu’est-ce que tu as
pensé avant de monter dessus
ce millésime 2020 c’est des motos qui
avait essayé aussi l’année dernière et
les premiers tours de roues est ce que
tu peux nous raconter un petit peu parce
que générale de cette moto j’avais été
surpris l’année dernière j’avais été
surpris dans le sens où je m’attendais
pas à ça c’était j’avais trouvé que
c’était une bonne moto cette année on va
le voir c’est la même chose et je pense
et ça l ai eu quelques évolutions au
final ça reste quasiment la même moto
d’après moi mais qui reste une bonne
moto dans l’ensemble quand on monte
dessus premier a priori on n’est pas
hyper dépaysé on a l’habitude de dire
que sur les ondes à 72,8 chez soi sur
ceux là aussi j’ai envie de dire moi je
me suis senti bien d’entrée voilà après
la presse et comment ça se passe une
fois qu’on est en piste
est ce que c’est une moto tout le monde
à se sentir bien dessus dès les premiers
tours de roues quelle que soit la piste
ci s’est défoncé sexy ça vous et chevaux
dis-moi dis-moi vous désigne de manière
générale qu’est ce qu’on ressent quand
on est sûr c’est qu’on entend sur cette
moto de manière générale s’est dessinée
quand même aux pilotes qu’ils sont
c’est beau niveau parce que on va le
voir après elle a pas mal de puissance
les suspensions sont fermes dans moto un
petit peu élitiste
on peut la régler je passe pour
quelqu’un qui roule un peu moins bien
mais si on la garde telles qu’elles si
on prend cette moto que l’on veut faire
des courses avec à mon avis elle est un
peu élitiste donc il faudra faire qui
peut préparer les suspensions parce que
c’est assez ferme
j’aime bien au niveau moteur au moteur à
mon avis est un des moteurs les plus
remplies de la gamme de 150 des moteurs
avait plus le plus de puissance
donc voilà agréablement surpris j’aime
bien piloter sur le coup elle en a
j’aime bien mon affaire monte haut dans
les tours ça accepte pas mal et au
régime donc c’est quand même beau
ouais ce que j’ai noté aussi séquelles à
peu de frais de moteur c’est assez
intéressant dans les freinages
oui assez intéressante peu de frais
moteur la maniabilité est correct c’est
pas une des plus maniable du marché mais
c’est une maniabilité correct qui suffit
largement ça fait pas tracteur ça fait
moto quand même qu’ils arrivent à virer
voilà dans l’ensemble vraiment une bonne
moto destinée quand même mon avis à un
pilote qui a un assez bon niveau
les pilotes avec un niveau un peu plus
faible on préférait peut-être un moteur
un peu plus doux un peu plus efficace un
peu plus exploitable c’est là à beaucoup
quand même beaucoup de choses au niveau
de la partie cycle 1 tu disais on se
souvient tout de suite dessus l’angle de
chasse un petit peu comme ça un petit
peu sur l’avant donc ça au niveau de la
maniabilité c’est pas mal moi j’ai
ressenti des fois on allait descendre tu
vois la moto nous amène un peu vers
l’avant mais ce que tu as ressenti
strasbourg j’ai aussi ça c’est quand je
dis que le suspension doit être un petit
peu préparés laisser à ce niveau là
c’est à dire que la fourche est quand
même assez dur
la moto renvoie un petit peu de l’arrière
donc il faut régler ça parce que si on
veut rouler vite avec cette moto
d’entrée niveau suspense aura quand même
un petit peu de travail à faire
niveau moteur pas besoin de mettre une
ligne à mon avis c’est largement
suffisant mais tu as raison suspens
science et
c’est le point à travailler sur 7 mozart
au niveau du petit plus un voyage
hydraulique est en passe en interne de
pilotage exactement c’est ce qu’il ya de
plus que qu’il n’ya pas sur certaines
autres un manteau de cette gamme
l’embrayage hydraulique à mon avis c’est
un plus dans le sens où ça reste tout le
temps linéaire on a tout le temps la
même garde à l’embrayage c’est bienne
avec une moto qui a une heure qu’une
moto qu’à 20 heures
voilà c’est ça devrait être sur tous les
maux l’embrayage le démarreur niveau
équipement on n’est quand même pas mal
je serais d’accord s’est montré que
pourrait prendre pour faire une course
en main descendant du camion avec
exactement à part les suspensions comme
l’a dit ça nécessite un peu de réglages
très bien merci place pour cet essai et
si toi aussi tu veux essayer démonte on
n’hésite pas à contacter cbo groupe
cette machine est disponible et on se
retrouve très prochainement sur une
prochaine vidéo MX réflexion
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