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Pour être plus efficace il faut aussi que tu sois sur le bon régime moteur !
En enduro, rien ne sert de s'exciter. Faire hurler ton moteur entre les arbres ne
fait pas aller plus vite ! Tu risques juste d'effrayer deux ou trois écureuils en
passant.
Il faut bien ressentir
l'adhérence de la roue
arrière et bien
connaître les réactions
de la moto en fonction
des différentes
textures de sol.
Garde à l'esprit que le
couple de ta moto sera
ton meilleur ami dans
les montées raides.
Un peu trop d'excitation et un régime moteur trop haut
peuvent provoquer un enfoncement de la roue arrière dans
un sol souple. Tu vas alors perdre de la vitesse et ton
équilibre. Compliqué de diriger sa moto dans ces
conditions, non ?
En sur-régime, la moto a aussi tendance à rebondir sur les
obstacles, ce qui va faire décoller ta roue arrière et te faire
perdre le contrôle à coup sûr.
Plus la cylindrée que tu utilises est grosse, plus il te faudra
être précis avec ta poignée de gaz.
En revanche, plus la cylindrée est petite, plus il te faudra
être précis dans la plage de régime moteur.
Si tu arrives à rouler debout et à utiliser ta moto sur la
bonne plage moteur, tu progresseras à coup sûr !
Cela te permettra de moins entamer ton physique quand
tu roules et tu éviteras un bon nombre de galères au fin
fond des bois.
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